"AOX-M" es un producto desarrollado por la propia AOX y pertenece al nuevo actuador de válvula multivuelta eléctrico de automatización de desigh. AOX es un fabricante de actuadores eléctricos con más de 20 años de experiencia. Es un proveedor de primera clase de Petro China y ha obtenido la licencia nacional de producción a prueba de explosiones para productos industriales, 65 patentes nacionales y la certificación de empresas nacionales de alta tecnología.
"AOX-M" es un producto desarrollado por la propia AOX y pertenece a laActuador eléctrico de válvula de múltiples vueltas New Desigh Automation. AOX es un fabricante de actuadores eléctricos con más de 20 años de experiencia. Es un proveedor de primera clase de Petro China y ha obtenido la licencia nacional de producción a prueba de explosiones para productos industriales, 65 patentes nacionales y la certificación de empresas nacionales de alta tecnología.
El actuador electrónico de válvula multivuelta de automatización de nuevo diseño de la serie "AOX-M" tiene una medición de carrera absoluta sin batería. La posición de la válvula está determinada por el codificador de medición de rotación múltiple. Después de que el desplazamiento causado por el volante de apagado se energiza nuevamente, la posición en tiempo real de la válvula se puede reconocer inmediatamente, sin la puesta en marcha de prueba y el soporte de la batería.
Velocidad: |
34 35 45 67 70 90 (rpm) |
|
Temperatura ambiente: |
-30°C --+70°C Opcional: -40°C- 60°C |
|
Nivel antivibración: |
JB/T8219 |
|
Nivel de ruido: |
Menos de 75 dB dentro de 1 m |
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Sistema de trabajo: |
Tipo de encendido y apagado: S2 15 min, no más de 600 veces por hora de inicio. |
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Tipo de modulación: |
S4 50 %, hasta 600 disparos por hora |
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Voltaje aplicable: |
3 fasesï¼AC 380 V (±10 %) /50/60 Hz (±5 %) |
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Opcional: |
1 fase CA 220 V |
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Aporte : |
Entrada CA 110/220 |
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Comentarios de la señal: |
Contactos de falla integrados, cierre el contacto de la válvula, abra el contacto de la válvula |
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Señal de tipo modulante: |
Señal de entrada: 4 - 20 mA; 0 - 10 V; 2 - 10 V; Señal de salidaï¼4 - 20 mA; 0 - 10 V; 2 - 10 V |
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Configuración del modo de pérdida de señal: |
N / A |
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Zona muerta: |
â¤2% |
|
Lapso de tiempo: |
N / A |
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Otra función: |
Protección de torsión; Protección contra sobrecalentamiento del motor; Calentadores resistentes a la humedad (dispositivo antihumedad) |
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Caparazón: |
Caja: IP67ï¼IP68 opcionalï¼,NEMA4 y 6 |
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Temperatura ambiente: |
-25âï½+70âï¼-30âã-40âã-60âopcionalï¼ |
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Lubricación: |
Aceite especial para actuadores 00 |
|
Material: |
Hierro dúctil, aleaciones de aluminio de alta resistencia, acero, bronce de aluminio, policarbonato |
|
Humedad ambiental: |
Máx. 90ï¼RH |
sin condensación |
Anti-vibración: |
X Y Z 10g, 0,2ï½34 Hz, 30 minutos |
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Eléctricamente: |
Unidad de control integrada con un interruptor giratorio no invasivo |
Modelo |
Par de salida |
Velocidad |
Diámetro máximo del eje |
Energía |
Corriente nominalï¼Aï¼50HZ |
Brida |
Peso |
tres fases |
|||||||
Nuevo Méjico |
RPM |
milímetro |
W |
380V |
ISO5210 |
Kg |
|
AOX-M-007 |
70 |
45 |
Φ28 |
400 |
2.42 |
F10 |
32 |
70 |
90 |
400 |
2.95 |
||||
AOX-M-010 |
120 |
35 |
Φ28 |
600 |
2.25 |
F10 |
38 |
120 |
70 |
600 |
3.18 |
||||
120 |
105 |
800 |
5.15 |
||||
AOX-M-020 |
300 |
34 |
Φ40 |
1100 |
4.50 |
F14 |
68 |
300 |
67 |
1100 |
6.85 |
||||
AOX-M-050 |
450 |
34 |
Φ40 |
1100 |
9.58 |
F14 |
70 |
450 |
67 |
1500 |
14.80 |
||||
AOX-M-060 |
600 |
34 |
Φ55 |
3000 |
10.89 |
F 16 |
103 |
600 |
67 |
4000 |
16.50 |
||||
AOX-M-080 |
800 |
34 |
Φ55 |
3000 |
12.43 |
F 16 |
103 |
800 |
67 |
4000 |
23.50 |
||||
AOX-M-100 |
1000 |
34 |
Φ55 |
4000 |
30.20 |
F 16 |
103 |
Operación manual: El volante se puede utilizar para operar el actuador multivueltas durante las pruebas o en condiciones de emergencia. La operación manual se inicia al desconectar el motor del actuador al operar la manija de cambio roja. Debido a la separación de la turbina autoblocante entre el motor y el eje de operación, es fácil cambiar a la operación manual incluso cuando el actuador está operando a valores máximos de par. Después de arrancar el motor, la operación manual se desactiva automáticamente. El volante no funciona mientras el motor está en funcionamiento.