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La válvula eléctrica se ha utilizado durante mucho tiempo. ¿Cómo asegurar la estanqueidad de la válvula?
2022-11-11
Después de usar la válvula eléctrica durante mucho tiempo, las superficies de sellado del disco de la válvula y el asiento de la válvula se desgastarán y se reducirá la estanqueidad. La reparación de la superficie de sellado es un trabajo grande e importante. El método principal de reparación es la molienda. Para superficies de sellado muy desgastadas, primero se debe realizar la soldadura de la superficie y luego se debe realizar el esmerilado después del torneado. El rectificado de válvulas incluye el proceso de limpieza e inspección, el proceso de rectificado y el proceso de inspección.
1. Proceso de limpieza e inspección
Limpie la superficie de sellado en el cárter de aceite, use un agente de limpieza profesional y verifique el daño de la superficie de sellado durante el lavado. Las grietas diminutas que son difíciles de determinar a simple vista pueden detectarse mediante el método de tinta penetrante. Después de la limpieza, verifique la hermeticidad del clack de la válvula o la válvula de compuerta y la superficie de sellado del asiento de la válvula con rojo y lápiz. Pruebe el rojo con plomo rojo, verifique la impresión de la superficie del sello y determine la estanqueidad de la superficie de sellado; O use un lápiz para dibujar varios círculos concéntricos en la superficie de sellado del clack de la válvula y el asiento de la válvula, luego gire el clack de la válvula y el asiento de la válvula firmemente, verifique el borrado del círculo del lápiz y determine la estanqueidad de la superficie de sellado. Si el sellado no es bueno, se puede usar la placa plana estándar para inspeccionar la superficie de sellado del disco o compuerta de la válvula y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula para determinar la posición de pulido.
El esmerilado áspero es para eliminar el rasguño, la muesca, la mancha de corrosión y otros defectos en la superficie de sellado, de modo que la superficie de sellado pueda obtener una mayor planitud y un cierto grado de acabado, sentando las bases para el esmerilado intermedio de la superficie de sellado. El esmerilado basto utiliza herramientas de cabezal de esmerilado o de asiento de esmerilado, y utiliza papel abrasivo grueso o pasta abrasiva gruesa. Su tamaño de partícula es 80 # - 280 #, con tamaño de partícula grueso, gran cantidad de corte y alta eficiencia, pero el patrón de corte es profundo y la superficie de la superficie de sellado es áspera. Por lo tanto, solo se requiere un esmerilado basto para eliminar suavemente las picaduras en la cabeza de la válvula o en el asiento de la válvula.
El esmerilado intermedio es para eliminar las líneas ásperas en la superficie de sellado y mejorar aún más la planitud y suavidad de la superficie de sellado. Use papel abrasivo fino o pasta abrasiva fina, el tamaño de partícula es 280 # - W5, el tamaño de partícula es fino, la cantidad de corte es pequeña, lo que conduce a reducir la aspereza; Al mismo tiempo, se reemplazará la herramienta de lapeado correspondiente y se limpiará la herramienta de lapeado. Después del esmerilado intermedio, la superficie de contacto de la válvula deberá ser brillante. Si usa un lápiz para dibujar varias líneas en la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula, gire suavemente la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula uno contra el otro para formar un círculo y borre la línea del lápiz.
El rectificado fino es el último proceso de rectificado de válvulas, principalmente para mejorar la suavidad de la superficie de sellado. Durante la molienda fina, las fracciones W5 o más finas se pueden diluir con aceite de motor, queroseno, etc., y luego la cabeza de la válvula se usa para moler contra el asiento de la válvula en lugar de actuar, lo que es más propicio para el sellado de la superficie de sellado. Al moler, generalmente se gira entre 60 y 100 ° en el sentido de las agujas del reloj y luego entre 40 y 90 ° en la dirección opuesta. Después de un poco de molienda, debe verificarse una vez. Cuando la molienda es brillante y se puede ver un círculo de líneas finas en la cabeza de la válvula y el asiento de la válvula, cuando el color alcanza la luz negra, se puede pulir ligeramente varias veces con aceite de motor y limpiar con una gasa limpia. Después de esmerilar, elimine otros defectos, es decir, ensamble lo antes posible para evitar dañar la cabeza de la válvula esmerilada.
La molienda manual, sin importar la molienda gruesa o la molienda fina, siempre se levanta y se coloca; Rotación y reciprocidad; Proceso de rectificado que combina roscado, inversión y otras operaciones. El propósito es evitar la repetición de la pista abrasiva, hacer que la herramienta de lapeado y la superficie de sellado estén uniformemente rectificadas, y mejorar la planitud y el acabado de la superficie de sellado.
3. Etapa de inspección
Durante el proceso de molienda, la etapa de inspección siempre se lleva a cabo para mantenerse al tanto de la situación de la molienda y asegurarse de que la calidad de la molienda cumpla con los requisitos técnicos. Debe tenerse en cuenta que se deben utilizar herramientas de esmerilado adecuadas para varias superficies de sellado al esmerilar diferentes válvulas para mejorar la eficiencia del esmerilado y garantizar la calidad del esmerilado.
El rectificado de válvulas es un trabajo muy minucioso, que requiere constante experiencia, exploración y perfeccionamiento en la práctica. A veces, la molienda es muy buena, pero después de la instalación, todavía hay fugas de vapor y fugas de agua. Esto se debe a la imaginación de la molienda excéntrica durante el proceso de molienda, y la varilla de molienda no es vertical u oblicua cuando la sostiene, o el ángulo de tamaño de la herramienta de molienda se desvía.
El óxido de aluminio (AL2O3), también conocido como corindón, es muy utilizado debido a su gran dureza. Generalmente se utiliza para rectificar piezas de trabajo de hierro fundido, cobre, acero y acero inoxidable.
El carburo de silicio (SiC) es de color verde y negro, y su dureza es mayor que la de la alúmina. El carburo de silicio verde es adecuado para moler carburo cementado; El carburo de silicio negro se utiliza para moler materiales quebradizos y piezas de trabajo hechas de materiales blandos, como hierro fundido, latón, etc.
La dureza del carburo de boro (B4C) es solo inferior a la del polvo de diamante, pero más dura que la del carburo de silicio. Se utiliza principalmente para reemplazar el polvo de diamante para moler carburo cementado y moler superficies cromadas duras.
Óxido de cromo (Cr2O3) El óxido de cromo es un tipo de abrasivo de alta dureza y extremadamente fino. El óxido de cromo se usa a menudo para el esmerilado fino de acero endurecido y generalmente se usa para pulir.
Óxido de hierro (Fe2O3) El óxido de hierro también es un abrasivo muy fino para válvulas, pero su dureza y efecto de esmerilado son peores que los del óxido de cromo, y su uso es el mismo que el del óxido de cromo.
1. Proceso de limpieza e inspección
Limpie la superficie de sellado en el cárter de aceite, use un agente de limpieza profesional y verifique el daño de la superficie de sellado durante el lavado. Las grietas diminutas que son difíciles de determinar a simple vista pueden detectarse mediante el método de tinta penetrante. Después de la limpieza, verifique la hermeticidad del clack de la válvula o la válvula de compuerta y la superficie de sellado del asiento de la válvula con rojo y lápiz. Pruebe el rojo con plomo rojo, verifique la impresión de la superficie del sello y determine la estanqueidad de la superficie de sellado; O use un lápiz para dibujar varios círculos concéntricos en la superficie de sellado del clack de la válvula y el asiento de la válvula, luego gire el clack de la válvula y el asiento de la válvula firmemente, verifique el borrado del círculo del lápiz y determine la estanqueidad de la superficie de sellado. Si el sellado no es bueno, se puede usar la placa plana estándar para inspeccionar la superficie de sellado del disco o compuerta de la válvula y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula para determinar la posición de pulido.
2. Proceso de molienda
El esmerilado áspero es para eliminar el rasguño, la muesca, la mancha de corrosión y otros defectos en la superficie de sellado, de modo que la superficie de sellado pueda obtener una mayor planitud y un cierto grado de acabado, sentando las bases para el esmerilado intermedio de la superficie de sellado. El esmerilado basto utiliza herramientas de cabezal de esmerilado o de asiento de esmerilado, y utiliza papel abrasivo grueso o pasta abrasiva gruesa. Su tamaño de partícula es 80 # - 280 #, con tamaño de partícula grueso, gran cantidad de corte y alta eficiencia, pero el patrón de corte es profundo y la superficie de la superficie de sellado es áspera. Por lo tanto, solo se requiere un esmerilado basto para eliminar suavemente las picaduras en la cabeza de la válvula o en el asiento de la válvula.
El esmerilado intermedio es para eliminar las líneas ásperas en la superficie de sellado y mejorar aún más la planitud y suavidad de la superficie de sellado. Use papel abrasivo fino o pasta abrasiva fina, el tamaño de partícula es 280 # - W5, el tamaño de partícula es fino, la cantidad de corte es pequeña, lo que conduce a reducir la aspereza; Al mismo tiempo, se reemplazará la herramienta de lapeado correspondiente y se limpiará la herramienta de lapeado. Después del esmerilado intermedio, la superficie de contacto de la válvula deberá ser brillante. Si usa un lápiz para dibujar varias líneas en la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula, gire suavemente la cabeza de la válvula o el asiento de la válvula uno contra el otro para formar un círculo y borre la línea del lápiz.
El rectificado fino es el último proceso de rectificado de válvulas, principalmente para mejorar la suavidad de la superficie de sellado. Durante la molienda fina, las fracciones W5 o más finas se pueden diluir con aceite de motor, queroseno, etc., y luego la cabeza de la válvula se usa para moler contra el asiento de la válvula en lugar de actuar, lo que es más propicio para el sellado de la superficie de sellado. Al moler, generalmente se gira entre 60 y 100 ° en el sentido de las agujas del reloj y luego entre 40 y 90 ° en la dirección opuesta. Después de un poco de molienda, debe verificarse una vez. Cuando la molienda es brillante y se puede ver un círculo de líneas finas en la cabeza de la válvula y el asiento de la válvula, cuando el color alcanza la luz negra, se puede pulir ligeramente varias veces con aceite de motor y limpiar con una gasa limpia. Después de esmerilar, elimine otros defectos, es decir, ensamble lo antes posible para evitar dañar la cabeza de la válvula esmerilada.
La molienda manual, sin importar la molienda gruesa o la molienda fina, siempre se levanta y se coloca; Rotación y reciprocidad; Proceso de rectificado que combina roscado, inversión y otras operaciones. El propósito es evitar la repetición de la pista abrasiva, hacer que la herramienta de lapeado y la superficie de sellado estén uniformemente rectificadas, y mejorar la planitud y el acabado de la superficie de sellado.
3. Etapa de inspección
Durante el proceso de molienda, la etapa de inspección siempre se lleva a cabo para mantenerse al tanto de la situación de la molienda y asegurarse de que la calidad de la molienda cumpla con los requisitos técnicos. Debe tenerse en cuenta que se deben utilizar herramientas de esmerilado adecuadas para varias superficies de sellado al esmerilar diferentes válvulas para mejorar la eficiencia del esmerilado y garantizar la calidad del esmerilado.
El rectificado de válvulas es un trabajo muy minucioso, que requiere constante experiencia, exploración y perfeccionamiento en la práctica. A veces, la molienda es muy buena, pero después de la instalación, todavía hay fugas de vapor y fugas de agua. Esto se debe a la imaginación de la molienda excéntrica durante el proceso de molienda, y la varilla de molienda no es vertical u oblicua cuando la sostiene, o el ángulo de tamaño de la herramienta de molienda se desvía.
El óxido de aluminio (AL2O3), también conocido como corindón, es muy utilizado debido a su gran dureza. Generalmente se utiliza para rectificar piezas de trabajo de hierro fundido, cobre, acero y acero inoxidable.
El carburo de silicio (SiC) es de color verde y negro, y su dureza es mayor que la de la alúmina. El carburo de silicio verde es adecuado para moler carburo cementado; El carburo de silicio negro se utiliza para moler materiales quebradizos y piezas de trabajo hechas de materiales blandos, como hierro fundido, latón, etc.
La dureza del carburo de boro (B4C) es solo inferior a la del polvo de diamante, pero más dura que la del carburo de silicio. Se utiliza principalmente para reemplazar el polvo de diamante para moler carburo cementado y moler superficies cromadas duras.
Óxido de cromo (Cr2O3) El óxido de cromo es un tipo de abrasivo de alta dureza y extremadamente fino. El óxido de cromo se usa a menudo para el esmerilado fino de acero endurecido y generalmente se usa para pulir.
Óxido de hierro (Fe2O3) El óxido de hierro también es un abrasivo muy fino para válvulas, pero su dureza y efecto de esmerilado son peores que los del óxido de cromo, y su uso es el mismo que el del óxido de cromo.
El polvo de diamante, a saber, C cristalino, es el abrasivo más duro con un buen rendimiento de corte, especialmente adecuado para moler carburo cementado.
